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Le 30 août 1952, Boeing lança la fabrication du Dash 80. L'avion fut prêt, le 14 mai 1954, moins de deux ans plus tard. |
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| C'est ainsi que le 15 juillet 1954, le prototype du B707, le modèle 367 80, effectua son premier vol. | |||||||||
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Ce prototype, baptisé Dash 80, a servi pendant 18 années de laboratoire volant, avant d'être affecté au Smithsonian Air and Space Museum, en mai 1972. Il fut "oublié" pendant dix huit années, dans le désert de l'Arizona. |
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En mai 1990, avec l'accord du Smithsonian, Boeing ramena l'avion à Seattle, pour une restauration complète. Il est maintenant visible chez Boeing. On peut dire que le B707 a changé la façon de voyager. L'aventure commerciale démarra le 26 octobre 1958, lorsque Pan Am inaugura le service transaltique en jet B707 entre New York et Paris. Dès lors, les jetliners entrèrent rapidement en service à travers le monde. Le 3 février 1956, Air France commande une première série de dix B707 (dont 7 en version cargo "Pélican). Le premier B707 d'Air France sort d'usine le 29 juillet 1959, et effectue son premier vol le 11 septembre 1959. Le "Château de Versailles", F-BHSA, arrive à Orly le 6 novembre 1959. |
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| Baptême du premier Boeing 707 d'Air France, le F-BHSA "Château de Versailles". (© Airfrance La Saga - extrait ) | |||||||||
Le dernier vol d'un B707 aux couleurs d'Air France a eu lieu le 28 octobre 1982, sur un Tunis/Paris. 1012 B707 ont été construits et 41 d'entre eux ont volé pour Air France. |
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